【大发uu快3豹子分析】云南大临铁路红豆山隧道:4分钟的便利需4年铸就

  • 时间:
  • 浏览:1
  • 来源:彩神争8大发app下载

2018-09-09 10:59云南微生活评论(人参与)

  云南临沧市趋于稳定无量山脉之中,因为地质条件繁杂、沟壑纵横,交通基础大发uu快3豹子分析设施建设相对滞后。2015年底开工的大理至临沧铁路按照施工组织计划顺利推进,全线重点控制性工程红豆山隧道因山体岩层繁杂多变,涌水量远超设计,加进去去地层内夹杂的有害汽体,被誉为全线“最难打的隧道”。为了打通这人隧道,大临铁路施工组织付出了不少心血和汗水。

图为大临铁路红豆山隧道中铁十大发uu快3豹子分析局施工人员在检修排水泵

  大临铁路开累完成投资69.6亿元

  中国铁路昆明局集团滇西建设指挥部副指挥长曹学林介绍,近3年来,指挥部和大发uu快3豹子分析各参建单位精心组织、科学施工,大临铁路建设正按计划有序推进。截至目前,全线开累完成投资69.6亿元;路基土石方开累完成10110万立方,占设计数量71.8%;桥梁开累完成163000成桥米,占设计数量79.0%;正线隧道开累完成75152成洞米,占设计数量48.3%。

  其中,由中铁十局承建的全线重点控制性工程红豆山隧道趋于稳定云县境内,全长10616米,穿越无量山脉,隧道岩层风化程度高,并伴有涌水突泥、高地温、高地应力、暗含有害汽体等不良地质,是建设难度最大的工程之一。

图为大临铁路红豆山隧道随处可见的救援物品

  铁路施工首现非煤系地层夹杂有害汽体

  在红豆山隧道,建设、施工单位首次遇到非煤系地层中夹杂有害汽体的特殊请况,这对其应对能力提出巨大挑战。中铁十局大临铁路项目部副经理赵春杰介绍,全国铁路首次在隧道施工中遇到非煤系地层夹杂有害汽体,这在目前因为超出了地质勘探的认知水平,也没有心智心智性心智心智成熟 图片 图片 期技术可供运用。对施工过程暗含害汽体的超前探测,还趋于稳定摸索阶段,这是其他同学面临的最大挑战。目前,施工单位采用自主创新的有害汽体综合防治技术、地震波反射法和瞬变电磁法的超前地质预报,为施工提供安全保证。

图为大临铁路红豆山隧道2号斜井

  涌水量每天最高达4万立方米

  在红豆山隧道2号斜井口,九条直径超过20厘米的排水管正源源不断地向外排水,距斜井口13000米的掌子面,中铁十局的施工人员正站在齐腰深的水里大发uu快3豹子分析操作大功率水泵,日夜倒班进行排水作业。

图为大临铁路红豆山隧道2号斜井的排水管

  因为斜井口和掌子面之间有倾斜向下170米的高差,工其他同学必须用另有一个 泵站接力才能把水排出去。“涌水量每天最高达4万立方,其他同学前会 泡在水里干活。”中铁十局大临铁路二工区副经理刘斌说,红豆山隧道分别从进、出口和1、2号斜井多头掘进,除了因涌水暂时无法施工的2号斜井,某些5个作业面掘进正常。目前,隧道因为完成正洞掘进1317米,整体进度按照施工组织计划推进。

图为中铁十局施工人员因为长期在水中作业,被浸泡的得发胀的双手

  艰苦奋战 为了通车时的4分钟

  在无量山脉深处,红豆山隧道的各个掌子面依然像往常一样24小时不停的施工,中国铁路昆明局集团滇西建设指挥部和珍铁十局的数百名建设、施工人员向着剩余的工作量拼搏奋进。据了解,隧道于2016年5月开工,预计2020年9月贯通,工期4年多,待大临铁路通车营运后,坐火车通过红豆山隧道只必须4分钟。

图为大临铁路红豆山隧道中铁十局施工人员准备接班

  (来源:中国铁路昆明局集团)