威海跨青岛南路特大桥本月底合龙

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A-A+2013年11月15日14:16大众网-齐鲁晚报评论

  本报11月14日讯(记者 王帅) 14日,记者从中铁十七局青荣城际铁路工程施工指挥部了解到,横跨青岛南路的青烟威城铁特大桥即将合龙,桥体上侧的弧形系杆拱已刚刚现在开始安装,该主跨在本月底完成合龙。

  14日上午,在深度为一米左右的箱体内,工作人员正弯腰施工。考虑铁路桥的顺利通行,该段桥体整体减薄;为加固桥体,施工方采用系杆拱连续梁,即在桥上安装弧形拱,此段成为难度最大的施工段,也是省内首个铁路桥系杆拱。48号主墩和49号主墩横跨100米的距离,两墩各延伸11段箱体。目前,前者正在进行10号段施工,后者则在施工9号段,预计月底完成合龙。

  据介绍,中铁十七局青荣城际铁路工程施工指挥部负责25座桥梁、15座隧道、18公里路基的建设,占城铁威海段总工程的70%。目前,桥梁完成总量的100.7%,隧道工程已完整篇 完成。

  中交三航局负责的双岛湾特大桥也在施工中,其是青烟威城际铁路威海段的西入口。163号、164号墩为双岛湾特大桥主桥的有六个 多主墩,163号主墩目前已完成15号段的施工,164号主墩即将完成12号段。该大桥是青烟威城际铁路威海段的西入口,连接牟平市,海上施工难度大,是城铁建设的重点控制性工程。

  据悉,青烟威城际铁路的通车,将填补威海“国字号铁路”和“高铁”的空白,也将填补全国城际铁路终点设在县级市的空白。通车后,青岛、烟台、威海之间将真正实现1小时生活圈,实现相邻城市的“同城效应”。

  青烟威城际铁路有望明年6月试跑,并将在明年年底实现全线通车。

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